戰(zhàn)高溫丨與酷暑抗衡，做柴米和夢想的“擺渡人”
八月的瀘州，最高氣溫在40℃左右徘徊，持續(xù)晴熱高溫天氣，讓3平方米左右的渡船機艙更加悶熱，渡工曹良全隨時準備為村民開船渡江。
“海潮湖19號”渡船停靠的瀘縣海潮鎮(zhèn)葫蘆嘴渡口，位于瀘縣海潮鎮(zhèn)，是沱江沿岸的渡口之一。據(jù)村民介紹，葫蘆嘴渡口附近有三個村，有幾百戶村民大約一千多人，村里大多都是老年人和留守兒童。
對于居住在海潮鎮(zhèn)的村民而言，渡船是他們外出的重要交通工具。雖然幾年前通了公路，但坐車需要繞道近一個小時才能到對岸的江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)，而坐船只要三五分鐘，所以村民出行通常都是坐渡船往來。
“天蒙蒙亮有村民到碼頭了，我們就準備開船，早上坐船的大多都是要去通灘鎮(zhèn)趕集和走親訪友的村民，最早來的是一些老年人，他們?nèi)ゼ匈u雞鴨或者雞蛋貼補家用，然后再買些生活物品回來。從葫蘆嘴渡口開行以來，村民渡船到對岸一直都只收費1元。”渡工曹良全介紹。
曹師傅負責(zé)開船，妻子負責(zé)做好安全引導(dǎo)。盡管收入不高，但曹良全夫婦卻也滿足，對船、對村民都有了感情。
位于江陽區(qū)黃艤鎮(zhèn)的彌陀渡口是長江的重要渡口之一。57歲的宋久才是彌陀渡口的一名渡工，16歲起拿起船槳便堅持到今天，他駕駛“江陽106”日復(fù)一日頻繁往來于彌陀渡口和神臂城兩地之間。
彌陀渡口距對岸合江縣神臂城大約有1.2公里的水路，是宋久才每天駕駛的固定航線，也是來龍山、老瀘、經(jīng)盤村村民們出行的必經(jīng)水路。宋久才運送一趟，來回半個多小時。趕集時，渡船一天要在兩個碼頭間往返10多趟，平均每天的渡運量約350人次。
最讓宋久才引以為傲的便是安全，40年來這個渡口未發(fā)生過任何安全事故，這足以證明宋久才的用心。早上6點半，宋久才便對駕駛臺、機艙航行設(shè)備、輪機設(shè)備和救生消防設(shè)備等進行全面檢查，確保渡船的機器、設(shè)備的運行情況全部正常后7點鐘準時開航。每一趟擺渡來回簽單，大小事都有記錄在冊。
由于長時間暴曬，渡船的鐵板被曬得滾燙，船艙內(nèi)部的溫度在逐步升高，溫度最高時可達到50多度。宋久才臉上，豆大的汗珠止不住地往下流，一天下來，他的衣服上凝結(jié)了星星點點的“鹽花”。
“除了生活外，渡船也擺渡了我們的希望?！备浇晃淮迕襁@樣說，他的兒子目前在讀初中，每周都靠渡船往返家和學(xué)校。對村民來說，渡船連接的不僅是城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的距離，更是莘莘學(xué)子和夢想之間的航線。
出行的安全便捷，為村民們帶來的希望詮釋了渡船的價值，也給予了宋久才堅持的力量。這些年，拿到宜賓-上海的二類船長適任證書后，宋久才也有過多次變換工作的機會，但是他不舍故土，更難舍與村民間的情誼，他覺得開船的日子雖然清苦，但忙碌而有意義。
通訊員 彭雙
